Le châssis, dernier vestige de la noble locomotive à vapeur 141R1332, part au Royaume-Uni pour être préservé et exposé dans une des usines du groupe William Cook Holdings Limite.
Après réception cette été des restes de la 141R1332 avec la consœur 141R1207 à Vallorbe (voir les précédents articles), le châssis de la 141R1332 fût déchargé du wagon le 28 octobre 2024 avec les deux camions-grue d’Emil Egger. Trois essieux moteurs ont été désolidarisés du châssis bloc et l’importante pièce pesant plusieurs tonnes fût déposée sur une remorque plate pour être expédiée au Royaume-Uni par la route.
Bref retour du funeste destin de la 141R1332 depuis la fin des locomotives à vapeur en France, après avoir été radié par la SNCF le 10 décembre 1975. Elle n’a jamais été exploitée ni chauffée, elle fût garée en plein air dans la gare de Jarnac jusqu’au milieu des années 90. Elle fût déplacée par la suite dans le dépôt de Conflans-Jarny, elle rejoignit la 141R73 et la 141R568 vers la fin des années 90. Son état général était laborieux, complètement rouillée et ne pouvait pas être mise en service sans une profonde rénovation. Avant les années 2000, la locomotive est envoyée à Winterthur, en Suisse, dans les ateliers SLM pour une rénovation et une remise en état. Toutefois en 2002, faute de fond financier suffisant, le projet est suspendu, la locomotive est racheté par M. Schorno et stocké dans l’état. Quelques années plus tard, la pièce principale du tender est ferraillé et la chaudière aura le même et triste sort. Le châssis rénové, dernier élément majeur de la locomotive, fût stocké plusieurs années à l’extérieur des locaux de SLM sous bâche avec ces quatre essieux moteurs. SLM fait faillite quelques années plus tard et M. Schorno décède en mai 2024.